Pîşesaziya wesayitên enerjiyê ya nû ya Chinaînê ji qonaxa xweya destpêkê ya polîtîk-rêveberiyê, ya ku ji hêla yarmetiyên hukûmetê ve serdest bû, dûr ket, û kete qonaxek bazirganî ya bazarparêz, ku dest bi serdemek zêrîn a pêşkeftinê dike.
Wekî yek ji hilberên teknîkî yên girîng ên wesayîtên enerjiya nû, dê pêşkeftina pêşerojê ya bataryayên hêzê, ku ji hêla polîtîkaya karbonê ya dualî ya lihevhatina karbonê û bêalîbûna karbonê ve hatî rêve kirin, çi be?
Daneyên hucreya hêza otomotîvê ya Chinaînê berevajîkirina normê ye
Li gorî daneyên Hevbendiya Battery Power Automotive Chinaînê,pîlê hêzaHilberîna di Tîrmehê de bi tevahî 47,2 GWh bû, ku ji sedî 172,2% sal bi sal û 14,4% li pey hev zêde bû. Lêbelê, bingeha sazkirî ya têkildar nediyar bû, bi tevahî bingehek sazkirî ya tenê 24.2 GWh, sal bi sal 114.2% zêde bû, lê bi rêzdarî% 10.5 kêm bû.
Bi taybetî, xetên teknolojiya cihêreng ên bataryayên hêzê, bersiv jî diguhere. Di nav wan de, kêmbûna sêalîbataryayên lîtiumbi taybetî diyar e, ne tenê hilber li gorî sal-salê% 9,4 kêm bû, bingeha sazkirî bi qasî 15% kêm bû.
Berevajî vê, derketina jibataryayên fosfat hesin lîtiumnisbeten bi îstîqrar bû, hîn jî karîbû %33,5 zêde bibe, lê bingeha sazkirî jî ji sedî 7 kêm bû.
Rûyê daneyê dikare ji 2 xalan were fêhm kirin: kapasîteya hilberîna hilberînerên pîlê bes e, lê kapasîteya sazkirî ya pargîdaniyên gerîdeyê ne bes e; Kêmbûna bazara bateriya lîtiumê ya sêalî, daxwaza fosfatê hesinê lîtiumê jî kêm bûye.
BYD hewl dide ku pozîsyona xwe di pîşesaziya battera hêzê de berevajî bike
Vegera yekem di pîşesaziya bataryayên hêzê de di sala 2017-an de pêk hat. Vê salê, Ningde Time bi 17% pişka bazarê taca yekem a cîhanî bi dest xist, û dêwên navneteweyî LG û Panasonic li paş mabûn.
Li welêt, BYD, ku berê firoşkarek herî mezin bû, di heman demê de daket rêza duyemîn. Lê ji bo niha, rewş ji nû ve tê guhertin.
Di Tîrmehê de, firotana BYD ya mehê gihîşt asta herî bilind. Bi zêdebûna sal bi sal 183.1%, firotana giştî ya BYD-ê di Tîrmehê de gihîşt 160,000 yekîneyan, hetta ji pênc caran zêdetir ji tevheviya sê pargîdaniyên Weixiaoli.
Di heman demê de ji ber hebûna vê pêvekê, bazdana batarya Fudi, careke din ji batarya fosfat hesinê lîtiumê ku di warê qebareya wesayîtan de hatî saz kirin, bi serê xwe Ningde Times têk bir. Tiştê ku diyar e ev e ku bandora BYD serkeftinek nû tîne bazara battera hêza zexm.
Demek berê Cîgirê Serokê Koma BYD û Rêvebirê Enstîtuya Lêkolînê ya Endezyariya Otomotîvê, Lian Yubo, di hevpeyivînek bi CGTN re got: "BYD rêzê li Tesla digire, û bi Musk re jî hevalek baş e, û tavilê amade ye ku bataryayên Tesla bide. baş."
Ma Tesla Shanghai Super Factory dê di dawiyê de peydakirina bataryayên BYD-ê werbigire an na, ya ku bê guman ev e ku BYD hêdî hêdî dest bi qutkirina kekê Ningde Time kiriye.
Sê kartên Ningde Times
Di Konferansa Pîlê Hêza Cîhanê de, Serokê Ningde Times Zeng Yuqun got: "Battery ji neftê cûda ye, pirraniya materyalên pîlê dikare ji nû ve were bikar anîn, û rêjeya vezîvirandina heyî ya nîkel-kobalt-manganese Ningde Times gihîştiye% 99.3. , û lîtium gihîştiye ji% 90 zêdetir."
Her çend li gorî nêrîna kesên têkildar, heya 90% ji rêjeya vezîvirandinê ne realîst e, lê ji bo nasnameya Ningde Times, di warê vezîvirandina bataryayê de ye, lê di heman demê de têra xwe jî dike ku bibe çêkerên qaîdeyên pîşesaziyê.
Pîlên Ningde Times M3P cureyek ji pîvaza hesin fosfat a lîtium manganez in û çavkaniyên nêzî mijarê destnîşan kirin ku Ningde Times dê di çaryeka çaremîn a îsal de wan ji Tesla re peyda bike û wan di modela Model Y (pakêta batarya 72 kWh) de bixemilîne. .
Ger bandora wê bi rastî dikare şûna bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê bigire û di warê dendika enerjiyê de bi bataryayên lîtiumê yên sêdar re pêşbaziyê bike, wê hingê Ningde Times hêzdar e û neçar e ku vegere.
Di Adara îsal de, Aviata Technology bidawîbûna qonaxa yekem a fînansmana stratejîk û guhertina agahdariya pîşesazî û bazirganî, û destpêkirina dora A ya fînansê ragihand. Agahdariya karsaziyê destnîşan dike ku piştî bidawîbûna gera yekem a fînansê, Ningde Times bi rêjeyek parvekirina 23,99% bi fermî bû duyemîn pardarê herî mezin ê Aviata Technology.
Zeng Yuqun, ji hêla din ve, carekê di xuyangkirina Aviata de got ku ew ê teknolojiya batterê ya çêtirîn, li Aviata-yê deyne. Û qutkirina goşeyê din, veberhênana Ningde Times li Aviata vê operasyonê, dibe ku ramanên din jî veşêre.
Encam: Pîşesaziya bataryayê ya hêza gerdûnî ji nû ve nûvekirinek mezin tê saz kirin
"Kêmkirina lêçûn" qadek e ku hema hema hemî hilberîner dema pêşdebirina bataryayên li ser disekinin, û ji dendika enerjiyê ne kêmtir girîng e.
Di warê meylên pîşesaziyê de, heke rêyek teknolojiyê were îsbat kirin ku pir biha ye, neçar e ku cîh ji bo rêyên teknolojiyên din ên pêşvebirinê hebe.
Pîlên hêzê hîn jî pîşesaziyek e ku teknolojiyên nû her dem derdikevin holê. Demek berê, Wanxiang One Two Three (navê piştî bidestxistina A123 hate guheztin) ragihand ku wê di bataryayên hemî-dewleta zexm de serkeftinek mezin çêkiriye. Piştî bi salan hibernasyona ji destgirtinê, pargîdanî di dawiyê de ji nav miriyan li sûka Chineseînî vegeriya.
Ji hêla din ve, BYD-ê ji bo bataryayek nû ya "şeş çeng" jî patentek ragihand ku tê îdiakirin ku ji "batarya blade" ewletir e.
Di nav çêkerên bataryayên pileya duyemîn de, Teknolojiya VN bi bataryayên xwe yên pakê yên nerm derketiye pêş. Bandora Daimler.
Gelek pargîdaniyên otomobîlan ên ku bi bataryayên elektrîkê re têkildar nînin, wek Tesla, Great Wall, Azera û Volkswagen, di heman demê de tê gotin ku di hilberîn û pêşvebirina pîlotên hêzê de li seranserê sînoran jî tê gotin.
Gava ku yek pargîdanî dikare di heman demê de sêgoşeya nemumkin a performans, lêçûn û ewlehiyê bişkîne, ew ê were wateya veguheztinek mezin di pîşesaziya bataryayê ya gerdûnî de.
Beşek ji naverokê ji: Vekolîna yek hevokê: Pîlê hêza Tîrmehê: BYD û Ningde Times, divê şerek hebe; Gingko Finance: batarya hêzê ya sî sal di bin avê de ye; serdema enerjiya nû - gelo Ningde Times bi rastî dikare bibe serdemek?
Dema şandinê: Tebax-30-2022